【小范说表第229期】N厂迪通拿劳力士4130机芯分解图以及对比正品

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哈喽大家好!我是腕美钟表厂的小范,今天跟各位说说N厂迪通拿所配置的瑞士4130机芯的前世与今生。

n厂迪通拿4130破绽

劳力士——因为在制表业传奇的地位和对行业的贡献,很多劳力士的机芯总是值得特别关注的,但是“八仙过海,各显神通”,劳力士也不是万能的,其机芯也不是一直都贴着自产标签的,尤其是在很多人都很关注的计时领域。比如,我们今天要探讨的4130机芯。

eta4130

迪通拿系列,从1961年推出开始,很长的时间都是在用Valjoux 72型手动上链机芯。ps,Valjoux后来被ETA收购。直到1988年,劳力士放弃Valjoux 72机芯开始在迪通拿表款上使用真力时生产的一款传奇机芯“El Primero”。

瑞士4130机芯

但是一点,劳力士没有照搬这款机芯,而是在迪通拿表款上进行了一些改动,比如取消了日历模块(没有“大眼睛”的劳力士),将振频降至28800次/小时,并将此时的迪通拿型号升级为5位,对应的表款为16520。在此需要指出的是,之前装配在迪通拿上的所谓4030机芯并不是完全意义上的自产机芯,而是由“El Primero”机芯演变而来。

劳力士4130机芯分解图 劳力士4130机芯怎么样

第一点:4130机芯问世

 

小范找到资料,经过几十年的摸索,劳力士还是推出了自产计时机芯,也就是我们今天讲的4130机芯,它也是今天搭载在迪通拿表上的主力机芯。话说迪通拿曾经在上个世纪80年代相当受欢迎,甚至一表难求。想想也是,这样成功的产品系列,劳力士怎么会安于只是使用别人的机芯呢。

劳力士4130机芯拆解视频

第二点:4130机芯特点

劳力士4130机芯价格

在2000年,劳力士推出了自主设计和制造的4130自动上链计时机芯。4130机芯相对上一代计时机芯(前文提到的4030机芯)零件数量减少60%,尤其简化了分钟与小时计时盘系统,将其整合,并使用偏心交连装置置于机芯的一侧。传统上,这两个独立机械结构分别位于机芯的两边。利用离心螺丝调校计时腕表的专利技术,将调校次数由五次减少至一次。这项技术节省了机芯内部空间,得以装配更大的主发条,从而将动力储备由50小时提升至72小时。此外,自动上链的效率大幅提升,新的自动环回轮系统让双向上链更富效率。

劳力士4130机芯什么时候更新

第三点:机芯细节

 

另外,4130承袭了ROLEX 3000系统的摆轮桥板,但是轮系属于新一代的设计,齿轮带动的方式亦不同于原有的传统设计,这样设计主要是考虑到生产的工序与调校的方便性,另外在自动上链的机制方面,新款4130多装置了1枚齿轮,使上链效果更加灵活,同时自动盘亦采用滚珠轴承式,这是在ROLEX所研制的机芯中第一次出现,所以颇有意义。

劳力士4130机芯图

第四点:垂直交连装置

 

值得一提是,拥有多项专利技术的4130机芯并没有采用横向交连装置,而是利用垂直交连装置启动计时,将两个相互层迭的圆盘直接摩擦接触,带来明显的性能提升,计时秒针可在按钮按下时精准地开始或停止运转;同时,令计时功能即使长时间运作,也不会对腕表的精准度造成影响。

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第五点:Parachrom游丝

 

而机芯的游丝则和大部分今天的劳力士机芯一样,使用了劳力士专利的Parachrom游丝,该游丝以铌和锆合金制成,防磁、抗震、抗温差变化能力比较出色,也有效提升了机芯的精准度,据说,比采用传统游丝的系统精准10倍。

劳力士手表机芯型号

总结:4130机芯是劳力士一款完全自主的计时机芯,对于劳力士这个传奇品牌,以及迪通拿这个经典系列都具有重要意义,不管是以前,还是现在,都是很多表迷所期待和乐见的。如果您想了解更多关于机芯的腕表知识,可以找腕美钟表厂的相关信息,谢谢。

 

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