【小范说表第229期】N厂迪通拿劳力士4130机芯分解图以及对比正品

哈喽大家好！我是腕美钟表厂的小范，今天跟各位说说N厂迪通拿所配置的瑞士4130机芯的前世与今生。

劳力士——因为在制表业传奇的地位和对行业的贡献，很多劳力士的机芯总是值得特别关注的，但是“八仙过海，各显神通”，劳力士也不是万能的，其机芯也不是一直都贴着自产标签的，尤其是在很多人都很关注的计时领域。比如，我们今天要探讨的4130机芯。

迪通拿系列，从1961年推出开始，很长的时间都是在用Valjoux 72型手动上链机芯。ps，Valjoux后来被ETA收购。直到1988年，劳力士放弃Valjoux 72机芯开始在迪通拿表款上使用真力时生产的一款传奇机芯“El Primero”。

但是一点，劳力士没有照搬这款机芯，而是在迪通拿表款上进行了一些改动，比如取消了日历模块（没有“大眼睛”的劳力士），将振频降至28800次/小时，并将此时的迪通拿型号升级为5位，对应的表款为16520。在此需要指出的是，之前装配在迪通拿上的所谓4030机芯并不是完全意义上的自产机芯，而是由“El Primero”机芯演变而来。

第一点：4130机芯问世

小范找到资料，经过几十年的摸索，劳力士还是推出了自产计时机芯，也就是我们今天讲的4130机芯，它也是今天搭载在迪通拿表上的主力机芯。话说迪通拿曾经在上个世纪80年代相当受欢迎，甚至一表难求。想想也是，这样成功的产品系列，劳力士怎么会安于只是使用别人的机芯呢。

第二点：4130机芯特点

在2000年，劳力士推出了自主设计和制造的4130自动上链计时机芯。4130机芯相对上一代计时机芯（前文提到的4030机芯）零件数量减少60%，尤其简化了分钟与小时计时盘系统，将其整合，并使用偏心交连装置置于机芯的一侧。传统上，这两个独立机械结构分别位于机芯的两边。利用离心螺丝调校计时腕表的专利技术，将调校次数由五次减少至一次。这项技术节省了机芯内部空间，得以装配更大的主发条，从而将动力储备由50小时提升至72小时。此外，自动上链的效率大幅提升，新的自动环回轮系统让双向上链更富效率。

第三点：机芯细节

另外，4130承袭了ROLEX 3000系统的摆轮桥板，但是轮系属于新一代的设计，齿轮带动的方式亦不同于原有的传统设计，这样设计主要是考虑到生产的工序与调校的方便性，另外在自动上链的机制方面，新款4130多装置了1枚齿轮，使上链效果更加灵活，同时自动盘亦采用滚珠轴承式，这是在ROLEX所研制的机芯中第一次出现，所以颇有意义。

第四点：垂直交连装置

值得一提是，拥有多项专利技术的4130机芯并没有采用横向交连装置，而是利用垂直交连装置启动计时，将两个相互层迭的圆盘直接摩擦接触，带来明显的性能提升，计时秒针可在按钮按下时精准地开始或停止运转；同时，令计时功能即使长时间运作，也不会对腕表的精准度造成影响。

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第五点：Parachrom游丝

而机芯的游丝则和大部分今天的劳力士机芯一样，使用了劳力士专利的Parachrom游丝，该游丝以铌和锆合金制成，防磁、抗震、抗温差变化能力比较出色，也有效提升了机芯的精准度，据说，比采用传统游丝的系统精准10倍。

总结：4130机芯是劳力士一款完全自主的计时机芯，对于劳力士这个传奇品牌，以及迪通拿这个经典系列都具有重要意义，不管是以前，还是现在，都是很多表迷所期待和乐见的。如果您想了解更多关于机芯的腕表知识，可以找腕美钟表厂的相关信息，谢谢。